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Start der Bausaison 2026

April 2026 – Mit dem Ein­richten der ein­spurigen Ver­kehrs­füh­rung im Abschnitt Caser­metta beginnt Anfang März die Bau­saison 2026. Dieses Jahr fokus­sieren sich die Arbeiten auf die bei­den Abschnitte Fura­brücke und Caser­metta auf der Süd­seite des Simplon­passes. Der ein­spurige Abschnitt bei Caser­metta kann mit weni­gen Aus­nahmen an Wochen­enden und Feier­tagen aufge­hoben werden, sodass der Ver­kehr ohne Ein­schrän­kungen fliessen kann.

 A9 Simplon Abschnitt Casermetta
Mit dem Ein­richten der ein­spurigen Ver­kehrs­füh­rung im Abschnitt Caser­metta beginnt die Bausaison 2026.

Die Simplon­pass­strecke ist mit seinen rund 50 Brücken, 20 Galerien und 10 Tunneln ein wichti­ger Alpen­pass für den Personen- und den Schwer­verkehr. Die 45 km lange Strasse zwi­schen Brig und Iselle ist als einer der weni­gen Alpen­pässe ganz­jährig befahr­bar. Auf­grund der alpinen Lage und der klima­tischen Bedin­gungen ist die Strasse grossen Belas­tungen ausge­setzt. Um die Sicher­heit der Ver­kehrs­teil­nehmenden weiter­hin zu gewähr­leisten, wird die Strecke des­halb abschnitts­weise unter­halten. Diese Arbeiten sorgen für eine lang­fristige Erhal­tung der Strasse, einen sicheren Ver­kehrs­fluss und den Schutz vor Natur­gefahren. Nach­folgend finden Sie einen Über­blick über die im Jahr 2026 geplanten Arbeiten.

Furabrücke

Die Fura­brücke befin­det sich auf der Süd­seite des Simplon­passes ober­halb des Weilers Gabi. Sie wird von 2025 bis 2027 durch einen Neu­bau ersetzt. Der Ver­kehr wird wäh­rend dieser Zeit ein­spurig über eine Hilfs­brücke geführt. Die Arbeiten konnten im Jahr 2025 plan­mässig gestar­tet werden und schrei­ten gut voran. Sie werden wäh­rend der ganzen Bau­saison 2026 weitergeführt.

Abschnitt Casermetta

Der Abschnitt Caser­metta befin­det sich auf der Süd­seite des Simplon­passes kurz vor Gondo. Er umfasst die Hoh­steg­brücke, meh­rere Gale­rien, die Caser­metta­brücke sowie den Caser­metta­tunnel. Der Abschnitt wird von 2022 bis 2026 umfas­send saniert. Ziel der Instand­setzung ist es, die gesamte Infra­struk­tur zu erneu­ern sowie den Schutz vor Natur­gefahren weiter zu erhöhen. Dieses Jahr stehen Arbeiten an der Betriebs- und Sicher­heits­aus­rüs­tung sowie Fertig­stellungs­arbeiten an. Der Ver­kehr wird dafür ab nächs­ter Woche bis ca. Ende Novem­ber ein­spurig geführt. Mit weni­gen Aus­nahmen kann der ein­spurige Abschnitt an Wochen­enden und an Feier­tagen aufge­hoben werden, sodass an diesen verkehrs­reicheren Tagen der Ver­kehr unge­hindert fliessen kann.

Weitere Arbeiten

Weiter sind auf der A9 Simplon noch andere, kür­zere Ein­griffe im Rahmen des kleinen bau­lichen Unter­halts geplant sowie nach Bedarf punktu­elle Repa­ratur­arbeiten mög­lich. Dabei handelt es sich z.B. um lokale Belags­arbeiten. Der Ver­kehr wird dabei nur kurz­zeitig behindert.

Sperrungen für Reinigung Tunnel Eyholz

In den nächsten zwei Wochen werden Reinigungs- und Wartungs­arbeiten beim Tunnel Eyholz durch­geführt. Dafür kommt es zu folgenden Sperrungen:

  • 4 Nächte 13./14. bis 16./17. April 2026, jeweils von 20 Uhr bis 5 Uhr: Sperrung der A9 zwischen Visp-Süd und Visp-Ost in Fahrtrichtung Brig
  • 4 Nächte 20./21. bis 23./24. April 2026, jeweils von 20 Uhr bis 5 Uhr: Sperrung der A9 zwischen Visp-Ost und Visp-Süd in Fahrtrichtung Gampel
  • In der Nacht vom 15./16. April 2026 wird für Unterhaltsarbeiten im Tunnel Visp zusätzlich die A9 zwischen Visp-West und Visp-Ost in Fahrtrichtung Brig gesperrt. Auch die Ein- und Ausfahrt Südegg wird in beide Richtungen gesperrt.

Der Verkehr wird über die Kantonsstrasse umgeleitet.

Mehr Informationen zu den perio­dischen Reinigungs- und Unterhalts­arbeiten finden Sie in unserem Blog «E suuberi Sach».

Finanzierung

Die Aus­gaben werden voll­ständig durch den National­strassen- und Agglo­mera­tions­verkehrs­fonds (NAF) gedeckt. Der NAF finan­ziert sämt­liche Auf­wen­dungen für den Bau, Betrieb und Unter­halt der National­strassen. Zusätz­lich unter­stützt der NAF Projekte im Agglo­merations­verkehr (Strassen, Velo- und Fuss­wege sowie Bus- und Bahn­verkehr). Die Haupt­einnahme­quellen des NAF sind der Mineral­öl­steuer­zuschlag, der als Bestand­teil des Treib­stoff­preises direkt beim Tanken bezahlt wird, die Auto­mobil­steuer sowie die Auto­bahn­vignette. Der NAF ist damit zu 100 Prozent nutzerfinanziert.