A9 Simplon

La saison des chantiers 2026 commen­cera avec la mise en place de la gestion du trafic sur une voie au tronçon de Casermetta.

Avec environ 50 ponts, 20 galeries et 10 tunnels, la route du col du Simplon est une route alpine impor­tante pour le trans­port des personnes et de marchan­dises. La route de 45 km entre Brigue et Iselle est l’un des rares cols alpins ouvert toute l’année. En raison de sa situa­tion alpine et des condi­tions clima­tiques, la route est sou­mise à de fortes contraintes. Afin de garantir la sécurité des usagers de la route, elle est donc entre­tenue tronçon par tronçon. Ces tra­vaux garan­tissent une conservation à long terme de la route, une meilleure fluidité du trafic et une protec­tion contre les dangers naturels.

Pont de Fura

Le pont de Fura est situé sur le ver­sant sud du col du Simplon, au-dessus du hameau de Gabi. Il sera remplacé par une nouvelle con­struc­tion de 2025 à 2027. Durant cette période, la cir­cula­tion est déviée sur une voie par le pont auxi­liaire. Les tra­vaux ont pu démarrer comme prévu en 2025 et avancent bien. Ils se pour­suivront pen­dant toute la saison 2026.

Tronçon de Casermetta

Le tronçon de Casermetta est en rénova­tion de 2022 jusqu’à 2026. Ce tronçon se situe sur le ver­sant sud du col du Simplon et com­prend le pont de Hohsteg, plu­sieurs galeries, le pont de Caser­metta ainsi que le tunnel de Caser­metta. Cette infra­structure est adaptée aux normes actuelles et la protection contre les dangers naturels est rénové. Cette année, des tra­vaux de fini­tion ainsi que sur les équipe­ments d’exploita­tion et de sécurité seront encore effectués. La cir­cula­tion se fera sur une voie à partir de la semaine pro­chaine jusqu’à fin novembre environ. À quelques excep­tions, la gestion du trafic sur une voie pourra être levée les week-ends et jours fériés, per­mettant ainsi une cir­cula­tion fluide pendant ces jours de forte affluence.

Autres travaux

En outre, d’autres inter­ven­tions plus courtes sont prévues dans le cadre des tra­vaux mineurs du gros entre­tien, et des répara­tions ponc­tuelles ne sont pas à exclure si nécessaire. Il peut s’agir par exemple de tra­vaux de revête­ment localisés qui ne per­turbent la cir­cula­tion que brièvement.

Fermetures tunnel de Viège

La semaine pro­chaine, des tra­vaux de mainte­nance et de net­toyage seront effectués sur le contourne­ment sud de Viège. Ces travaux nécessitent des fermetures :

• 4 nuits du 2/3 jusqu’au 5/6 mars 2026, de 20h00 à 5h00: fermeture de l’A9 entre Visp-West et Visp-Ost en direc­tion de Brigue
• 1 nuit 2/3 mars 2026, de 20h00 à 5h00: fermeture du tunnel d’accès Visper­tal entre Süd­egg et la liaison au contournement
• 4 nuit du 9/10 jusqu’au 12/13 mars 2026, de 20h00 à 5h00: ferme­ture de l’A9 entre Visp-Süd et Visp-West en direc­tion de Martigny

La circula­tion sera dévié par les routes cantonales.

Financement

Les dépenses sont intégrale­ment couvertes par le fonds pour les routes natio­nales et le trafic d’agglo­méra­tion (FORTA). Le FORTA finance l’ensemble des coûts de construc­tion, d’exploita­tion et d’entretien des routes natio­nales. En outre, il contribue au finance­ment de projets dans le domaine du trafic d’agglo­méra­tion (routes, pistes cyclables, chemins pour piétons, transport par bus et trafic ferro­viaire). Ses recettes sont issues prin­cipale­ment de la surtaxe sur les huiles minérales, qui fait partie intégrante du prix du carburant et, partant, est payée directe­ment à la pompe, de l’impôt sur les véhicules auto­mobiles et de la vignette auto­routière. Le FORTA est donc entière­ment financé par les usagers.